El inicio de los trabajos preliminares del Tren México-Querétaro, anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum, marca el comienzo de un proyecto clave para el transporte en el país. En su primera fase, el tren cubrirá los 240 kilómetros que separan CDMX de Querétaro en 1 hora y 40 minutos, lo que representa una reducción del 40% en los tiempos de traslado habituales en automóvil. Este tren no solo transportará pasajeros, sino también carga, lo que amplía su impacto en la movilidad y la economía de la región.
Además, la ruta inicial contempla estaciones clave en Buenavista (CDMX), San Juan del Río y Querétaro capital, con varias estaciones intermedias que aún están por definir. Este proyecto beneficiará a más de 30,000 pasajeros diarios, quienes actualmente hacen este recorrido.
“Un sistema más rápido y eficiente que transformará la movilidad” — Claudia Sheinbaum
La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que el Tren México-Querétaro será una opción más limpia, cómoda y económica en comparación con otros transportes disponibles en la región. Con una velocidad máxima de 160 km/h, reducirá 80% de las emisiones contaminantes y será 15% más barato que los actuales medios de transporte entre estas ciudades. Además, las 225 kilómetros de vías serán compartidas tanto por trenes de pasajeros como de carga, lo que ayudará a descongestionar el tráfico y mejorar la logística.
Ampliación del Tren México-Querétaro hacia Guadalajara, Nogales y Nuevo Laredo
El plan no se detiene en Querétaro. En su segunda etapa, el proyecto incluye dos nuevos ramales que conectarán la ciudad con el norte del país. Un ramal se dirigirá hacia Nuevo Laredo, mientras que el otro llegará hasta Guadalajara y Nogales, conectando con estados como Guanajuato, Aguascalientes y Nuevo León. Este ambicioso plan cubrirá más de 3,000 kilómetros de vías férreas y mejorará el transporte de pasajeros y mercancías a nivel nacional.
¿Cuáles serán las estaciones del Tren México-Querétaro?
Respecto a la ruta de este nuevo tren, que podrá transportar tanto pasajeros como carga, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, detalló que tendrá cerca de 240 kilómetros de vías.
Además, explicó que atravesará por la Ciudad de México, Edomex Hidalgo y Querétaro.
Respecto a las estaciones confirmadas, Esteva Medina dijo que el tren partirá de la estación Buenavista en CDMX. Asimismo, el funcionario confirmó que tendrá otras dos estaciones en Querétaro. Una estará en San Juan del Río y otra en la capital queretana. No obstante, el Tren México-Querétaro también tendrá otras estaciones intermedias que aún no han sido definidas.
Lo que sí detalló es el listado de alcaldías y municipios por donde pasará la obra:
Alcaldía Cuauhtémoc (CDMX)
Alcaldía Azcapotzalco (CDMX)
Atotonilco de Tula (Hidalgo)
Tula de Allende (Hidalgo)
Nopala de Villagrán (Hidalgo)
Tepeji del Río Ocampo (Hidalgo)
Cuautitlán Izcalli (Edomex)
Polotitlán (Edomex)
Cuautitlán (Edomex)
Soyoniquilipan de Juárez (Edomex)
Tlalnepantla de Baz (Edomex)
Tultitlán (Edomex)
Zumpango (Edomex)
Huehuetoca (Edomex)
Teoloyucan (Edomex)
Jilotepec (Edomex)
Coyotepec (Edomex)
Pedro Escobedo (Querétaro)
Querétaro capital
San Juan del Río (Querétaro)
El Marqués (Querétaro)
Colón (Querétaro)
Respecto a las conexiones con otros transportes públicos, en CDMX el Tren México Querétaro tendrá intermodalidad con la Línea B del Metro. También con las líneas 1, 3 y 4 del Metrobús. Mientras que en Querétaro se conectara también con el Qrobús.
¿En cuánto tiempo se podrá llegar de CDMX a Querétaro?
De acuerdo con Jesús Esteva, el tiempo de recorrido del Tren México-Querétaro será de una hora con 40 minutos. Esto representa un ahorro de 40% respecto al tiempo que se hace en automóvil entre ambas ciudades.
El titular de la SICT detalló que los trenes tendrán capacidad para 450 pasajeros y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
Además de ser “más limpio, más cómodo y más rápido”, el Gobierno de México detalló que será 15% más económico que otros transportes de CDMX a Querétaro y permitirá reducir 80% la emisión de contaminantes.
Por su parte, la presidenta Sheinbaum detalló que tendrá viajes tanto para pasajeros como para transporte de carga:
“Van a ser vías adicionales al tren de carga. Es decir, va a pasar el tren de carga y además se van a construir vías adicionales para el tren de pasajeros en un derecho de vía especial”, detalló.
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